5月24日,記者從市發(fā)改委獲悉,209國(guó)道鄖陽(yáng)區(qū)柳陂至十堰城區(qū)土門(mén)段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告、209國(guó)道十堰大川至房縣柳樹(shù)埡段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告、316國(guó)道黃龍大橋至太陽(yáng)坡段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告正式獲批復(fù)。三個(gè)項(xiàng)目合計(jì)估算總投資達(dá)43.3億元,建設(shè)工期分別為兩年和兩年半。
209國(guó)道鄖陽(yáng)區(qū)柳陂至十堰城區(qū)土門(mén)段改擴(kuò)建工程可研報(bào)告獲批
209國(guó)道鄖陽(yáng)區(qū)柳陂至十堰城區(qū)土門(mén)段改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)約12.14公里。其中,鄖陽(yáng)區(qū)境內(nèi)約8.45公里、張灣區(qū)境內(nèi)約3.69公里。項(xiàng)目起點(diǎn)位于鄖陽(yáng)區(qū)沙洲大橋北岸,順接209國(guó)道鄖陽(yáng)城區(qū)至柳陂段一級(jí)公路,與304省道長(zhǎng)沙一級(jí)路平交,終點(diǎn)位于張灣區(qū)土門(mén),與凱旋大道及鄖陽(yáng)路平面交叉。
據(jù)悉,全線設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。起點(diǎn)至沙洲大橋終點(diǎn)段,采用路基寬度24.5米、雙向四車道的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);沙洲大橋終點(diǎn)至路線終點(diǎn)土門(mén)段,采用路基寬度35.5米、雙向六車道的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項(xiàng)目新建涵洞29道、新建分離式隧道1座、新建橋梁1座。
該項(xiàng)目估算總投資為13.51億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為30個(gè)月。其中,鄖陽(yáng)區(qū)境內(nèi)約10.24億元、張灣區(qū)境內(nèi)約3.27億元。
209國(guó)道十堰大川至房縣柳樹(shù)埡段改擴(kuò)建工程可研報(bào)告獲批
209國(guó)道十堰大川至房縣柳樹(shù)埡段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于大川集鎮(zhèn)南端,終點(diǎn)位于現(xiàn)有柳樹(shù)埡隧道出口附近,路線全長(zhǎng)19.9公里,其中城區(qū)大川至唐家河段長(zhǎng)約10.575公里、房縣唐家河至柳樹(shù)埡段長(zhǎng)約9.334公里。
全線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),整體式路基寬度22.5米、分離式路基寬度11米的雙向四車道一級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。全線路基土石方2226911立方米、排水工程圬工26691立方米、擋墻圬工31061立方米、瀝青混凝土路面164577平方米,修建隧道11座、橋梁7座、涵洞20道。
該項(xiàng)目估算總投資為22.04億元,建設(shè)工期36個(gè)月。
316國(guó)道黃龍大橋至太陽(yáng)坡段改擴(kuò)建可研報(bào)告獲市發(fā)改委批準(zhǔn)
316國(guó)道黃龍大橋至太陽(yáng)坡段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于黃龍鎮(zhèn)斤坪村,終點(diǎn)位于張灣區(qū)與鄖陽(yáng)區(qū)界點(diǎn)太陽(yáng)坡,路線全長(zhǎng)約14.4公里。全線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),整體式路基寬度20米、受地形限制分離式路基寬度9米的雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線路基土石方170.4萬(wàn)立方米,排水、防護(hù)工程圬工17.5萬(wàn)立方米,樁板墻645米,TBS植草防護(hù)8.7萬(wàn)平方米,錨桿框架梁防護(hù)1360米,瀝青砼路面25.7萬(wàn)平方米,新建涵洞36道,新建5座橋梁和3座隧道。
項(xiàng)目估算總投資為7.76億元,建設(shè)工期為30個(gè)月。
(來(lái)源:秦楚網(wǎng))
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